Ekkert atvinnuleysi í raun, en krónísk leti.

Atvinnuleysi er í raun ekkert en krónisk leti og aumingjavæðing hrjáir hins vegar þjóðina. Meðan flytja þarf inn vinnuafl frá Austantjaldslöndunum og víðar skortir ekki vinnu fyrir innfædda. Þegar fólk vill ekki ganga í störf sem eru í boði vegna þess að það er of fínt með sig þá á það fólk að sjálfsögðu ekki að fá greiddar atvinnuleysisbætur og ekki telja með í tölunum. Hinn vinkillinn er hins vegar sá að fyrir allmörgum árum gáfu stjórnvöld leyfi til að flytja inn fátæklinga á þrælakjörum sem ruddi innfæddum úr störfum þar sem ekki tók því að vinna fyrir það sem fátæklingarnir fengust fyrir. Þá leggur fólk jafnvel fullfrískt frekar á sig að reyna að fá metna örorku en bótaþegum í þeim flokki hefur fjölgað langt umfram hlutfallslega fjölgun landsmanna á örfáum árum. Nýjasti brandarakvillinn er kulnun í starfi sem kallaðist áður fyrr að vera orðin leiður á vinnunni sinni og þá fann maður sér eitthvað skemmtilegra að sýsla við. Hvað er langt í að leti verði bara opinberlega viðurkennd sem örorka með bótarétti? Þá þarf ekkert að fara í gegnum kostnaðarsamt örorkumat heldur tilkynna letingjarnir bara formlega um þennan kvilla sinn og smella inn á bætur. Það þarf ekkert lengur að tala um þetta undir rós. Aumingjavæðing á Íslandi er allsráðandi.

Svipað atvinnuleysi og í fyrra

Hver er sanngirnin?

Helgu Völu, Drífu og álíka þenkjandi kommúnistahyski finnst í lagi að fyrirtæki beygi sig undir að hafa aðeins einn viðsemjanda sem fær öllu sín framgengt og ef ekki hefur það leyfi til að setja viðsemjanda sinn í gjaldþrot. Verkalýðsleiðtogar þessa lands ættu að hugleiða hvaða samningsstöðu þeir væru í ef þeir væru með hriplekt þak heima hjá sér og mættu bara semja við einn verktaka. Megi þeir drukkna og drepast í vosbúð innan eigin heimilis eða ganga að ofurkostum verktakans ella. Það hefur enginn samúð með flugfreyjunum sem ætlast til að ríkið styrki vinnuveitandann svo þær geti verið á óhóflegum kjörum fyrir litla vinnuskyldu. Bjóðið Ryanair bara þjónustu ykkar og sjáið hvað frekjan færir ykkur. Útrýmið sjálfum ykkur bara eins og farmannastéttin gerði fyrir nokkrum áratugum.

„Alger lágkúra“

Þær þekkja sinn hirði.

Rollurnar þekkja hirði sinn, vegamálastjórann.

Kindurnar á Vestfjörðum kunna að bjarga sér

Flaggskip flota sem ekki er til!

Íslenski kaupskipaflotinn er ekki lengur til. Honum var útrýmt viljandi af stéttarfélögum farmanna fyrir mörgum árum og var þó Sjómannafélag Reykjavíkur ákafast í þeim skemmdarverkum. Ég legg til að blaðamaður trítli niður á bryggju þegar skipið leggst að og skoði flaggið sem hangir aftan á ásamt því að lesa skráningarhöfn aftan á skipinu. Skip sem ekki eru skráð á Íslandi eru í raun ekki undir yfirráðum Íslendinga heldur háð duttlungum stjórnvalda í skráningarlandi hverju sinni. Flaggskip íslenska kaupskipaflotans er því ekki til. Flugfreyjur hjá Icelandair eru nú staðráðnar í að taka sér þetta til fyrirmyndar svo flugvélar í millilandaflugi verði engar skráðar á Íslandi í framtíðinni.

Dettifoss heim eftir 68 daga siglingu

Rollutemjarar í röngum störfum.

Rollutemjarar hafa troðið sér í störf þar sem aðrir hæfari eiga heima vegna menntunnar og reynslu sem snertir starfsemina sem störfin snúa að. Margt er undarlegt og fáranlegt í okkar samfélagi. Td. er eitt skilyrðið fyrir setu í Hæstarétti að viðkomandi hafi náð 35 ára aldri en hins vegar eru engar athugasemdir við að sá sem skipar dómarana sé nánast nýsloppinn af leikskóla og rétt nýbúinn að venja sig af snuðinu. Jákvæður fáranleikinn birtist hins vegar í borgarstjórn Reykjavíkur sem líta má á sem varúðarráðstöfun en þar er æðstiprestur þó ekki að stunda lækningar meðan hann er upptekinn við að framleiða umferðarhnúta og hamla aðgengi innan borgarinnar. 

Lagfæringar kosta nær 100 milljónir