Eingöngu réttindi, engar skyldur lengur.

Áður fyrr fylgdu skyldur að hafa réttindi, nú hafa starfsmenn eingöngu réttindi. Stífni stéttarfélaganna hefur valdið því öngstræti sem kjaramál eru komin í nú. Félagafrelsi eru orðin tóm þar sem vinnuveitanda ber að greiða til félags jafnvel þó launamaður vilja alls ekki vera í neinu stéttarfélagi. Fyrirtæki utan SA eru beygð undir samninga sem þau eiga ekki aðild að. Lögbundin lágmarkslaun eiga að vera bundin í lögum en ekki hjá utanaðkomandi aðilum. Aðilar eiga að hafa frelsi til að semja sín á milli án aðkomu aðila sem ekki er óskað eftir. Sjálfur hef ég aldrei verið í stéttarfélagi þó dregið hafi verið af mér skylduiðgjald meðan ég starfaði hjá öðrum. Nú er svo komið að vonlaust er að reka fyrirtæki á Íslandi þar sem réttur vinnuveitanda er enginn. A' ákveðin stéttarfélög eigi ákveðin svði/störf er galið.

Starfsmenn stefna Hval hf.

Víða leynast flugdólgar.

Hvers vegna var þessi unga kona ekki fjarlægð úr vélinni eins gert er við farþega sem fylgja ekki reglum ? Já eða teipuð í sætið sitt? Án þess að það komi þessu tiltekna atviki við þá hafa fréttir frá Svíþjóð fært okkur sannleikann um í hvað vonlausu stöðu landið er komið vegna óhefts flæðis ólöglegra innflytjenda inn í landið og löngu tímabært að taka á vandamálinu. Óháð uppruna þess manns sem þessi unga kona taldi sig vera að verja þá virti hún ekki reglur og neitaði að hlýða þrátt fyrir að vera ítrekað beðin um það og olli þar með öðrum farþegum töfum. Þessi unga kona er ekkert annað en flugdólgur þó hún hafi ekki verið ofurölvi eins og þeir flugdólgar sem fréttir berast af reglulega.

Neitaði að setjast niður í flugvél

ATM

Áður fóru allir í bankann til að sinna sínum bankaviðskiptum. Nú fara þessi viðskipti fram á netinu og fyrir þá sem vilja borga með reiðufé þá eru hraðbankar á hverju horni. Fyrir þá sem telja einhverja þörf á sendiráðum þá hæfa litlir ATM kassar í verlunarmiðstöðvum vel. Sendiráð nútímans eru eingöngu gjálífi elítunnar.

Vill loka íslenskum sendiráðum

Báknið blæs út.

Engin furða að skattablaðran stækki og stækki. Með stóraukkinni aumingjavæðingu og uppblæstri ríkisbáknsins er endalaust lagt meira á herðar þeirra sem geta og nenna að framfæra sig. En það kemur að því að þessi blaðra springi því sífellt færri sjá sér hag í því að leggja eitthvað á sig þar sem það þykir æ eðlilegra að vera á einhvers konar framfærslu frá hinu opinbera. Í þeirri umræðu gleymist alveg hvað "hið opinbera" er. Um það bil 20.000 manns eru á svokölluðum orörkubótum þar sem innan við tíund þess er í raun ófær um að framfleyta sér og því til viðbótar eru nokkur þúsund manns að þiggja atvinnuleysisbætur í ástandi þar sem næga vinnu er að hafa. Þá er verið að halda fjölda fólks í tilgangslausum störfum hjá ríkisbákninu á launum sem spannar allt litrófið. Til viðbótar eigin vesalingum er svo verið að hrúga inn í landið flóttamönnum frá myrkustu heimshlutum mannlegra hvata og fólk sem kemur þaðan er almennt einbeitt í að samlagast ekki okkar menningu hér. Þeir sem helst tala fyrir því að hjálpa eigi öllum sem hingað vilja koma leggja sjálfir lítið sem ekkert til en ætlast hins vegar til að hinir borgi. Þá hafa heyrst rök þess efnis að ekki veiti af þessu fólki þar sem stöðugt vanti vinnufúsar hendur. En ef grannt er skoðað þá eru þetta almennt ekki vinnufúsar hendur þó til séu örfáar undantekningar. Haldi þessi aumingjavæðing áfram munu þeir sem í raun fjármagna aumingjavæðinguna að lokum kikna undan byrðinni og slást í hóp þeirra sem þiggja. Sú þróun er nú þegar hafin. Við erum komin að þeim stað að geta tæplega hjálpað þeim sem eru hjálparþurfi þar sem laumufarþegarnir eru orðnir svo margir og fer enn fjölgandi.

Er vonsvikinn með vaxandi skattbyrði

Sjálftökuhyskið byrji á að taka til í ríkisbákninu.

Áður en sjálftökuhyskið getur leyft sér að beina spjótum sínum að fólki á almennum vinnumarkaði og saka það um að setja þjóðfélagið á hliðina vegna yfirgengilegrar frekju þarf þetta sama fólk að líta sér nær og ekki úr vegi að það læri mannasiði. Hrúgað hefur verið undir rassinn á embættismönnum ríkisins sem mjög margir eru í störfum sem eru algjörlega óþörf og skila engum tilgangi nema þá helst að þvælast fyrir. Byrja þarf á að leggja niður fjölda stofnana og líta í því tilliti til íbúafjölda í landinu. Aftur með tilliti til íbúafjölda í landinu þarf að fækka verulega í þeim stofnunum sem eftir eru. Nú er td. fjöldi þingmanna með aðstoðarmenn sem tiðkaðist alls ekki fyrir nokkrum árum og eru það skýr merki um að viðkomandi þingmaður sé í starfi sem hann veldur ekki. Nýtt kerfi til að ákvarða laun embættismanna ríkisins væri að mæla þá í störfum sem auðmælanlegt er með tilliti til framleiðni. Þá kæmi helst til greina einhvers konar framleiðslustörf eða ákvæðisvinna í einhverri mynd (þetta fólk hefur gott af því að prófa að vinna svolítið með höndunum). Viðkomandi fengi svo laun sín í starfi embættismanns sem endurspegluðust í verðmætasköpun hans/hennar í ákvæðisvinnuprófinu. Þá yrðu margir þeirra tæplega matvinnungar. Þegar embætti á ríkisjötunni hafa verið auglýst laus til umsóknar sækir ávallt óhemju stór hópur um þar sem fóðurbagginn er mun sverari þar en á almennum markaði. Það er því full ástæða til að lækka laun verulega fyrir þessi störf þar til sá fjöldi sem þar sækir um sé á pari við umsækjendur í störf á almennum markaði. Áður en sjálftökuhyskið á þingi gagnrýnir hinn almenn launamann þá þarf að setja lög þar sem öllum embættismönnum er sagt upp störfum, raðað sé í launaflokka á ný sem endurspegla launataxta á almennum markaði og auglýsa störfin upp á nýtt. Þessir aðilar fylgi síðan launum á almennum markiði án möguleika á að klína utan á aukagreiðslum fyrir óunna yfirvinnu eða annað. 

Uppskrift að óstöðugleika

Dagpeningarnir draga að.

Kári vísar í að fjármálaráðherra hreki ljósmæður í flugfreyjustörf. Það eru fleiri stéttir sem eru spenntar fyrir fluginu. En þegar svona fullyrðingum er slegið fram verður hin raunveruleg ástæða að fylgja með. Flugfólkið fær hluta sinna launa greidd í dagpeningum sem að langmestu leyti er skotið undan sköttum með vitneskju og samþykki skattyfirvalda og þar með talið þessa sama fjármálaráðherra. Kannski þarf bara að bjóða ljósmæðrum hluta launa í svona dagpeningum til að laga kjör þeirra. Þá koma væntanlega aðrir hópar á eftir og krefjast þess eðlilega að fá að svíkja jafnmikið undan og hinir. En réttast væri að taka á skattsvikum hinna og þá minnkar ásóknin í þau störf þar sem svikin hafa verið liðin. Allt er þetta spurning um samanburð og því sem eftir stendur þegar búið er að greiða skatta og gjöld. En burtséð frá þessu þá eru ljósmæður ekkert oflaunaðar þó laun þeirra séu nálægt tvöföld á við annarra vinnumaura landsins. Það þarf að stokka algjörlega upp á nýtt. Það er algjörlega galið að forstjórar ríkisfyrirtækja séu á tugföldum launum hinna sem vinna að hinni raunverulegu verðmætasköpun. 

„Vinnur ekki störukeppni við ljósmæður“

Engin farskip íslensk.

Mórg ár eru síðan síðasta íslenska farskipinu var flaggað út. Í dag eru engin farskip í millilandasiglingum. Þetta eru allt skattaskjólsbalar og þó einhverjir Íslendingar séu enn í áhöfnum þeirra þá skilar sér ekki ein einasta króna sér í sköttum til íslensks samfélags.

Heil áhöfn fékk iðrakveisu

Störfunum verði útvistað og...

Í ljósi þess að Kjarafáráð hefur nú verið lagt niður er lag fyrir Alþingi að breyta lögum á þann veg að þeim störfum sem heyrði undir fáráðið og jafnvel fleiri störfum verði útvistað á sama hátt og ræstingum hefur verið útvistað hjá ríkisstofnunum á undanförnum árum. Það er alveg öruggt að fá má jafnhæft eða hæfara fólk í þessi störf fyrir talsvert minna en nú er greitt fyrir þau. Reyndar hefur hæfni ekkert með það að gera hverjir hreppa þessa lottóvinninga, þar vegur tengslanetið þyngst, en tengslanet er gælunafn yfir klíku. Á sama tíma og nánast enginn sækir um hefðbundin störf á almennum vinnumarkaði er biðröð eftir að komast á þess ríkisjötu. Það segir nokkuð um eftir hverju er að slægjast.

Þá má ábyggilega fá ódýra Austantjalda í þessi störf frá sömu aðilum og útvega þræla fyrir ferðamanna- og mannvirkjastarfsemi..... eða bara legga flest þessi störf niður enda ekki neitt sem flest þetta fólk er að sýsla með sem skiptir máli, frekar flækist það fyrir.

En ákvarðanir Kjarafáráðs undanfarin misseri eru sannanlega til þess fallnar að skapa hér ástand á vinnumarkaði sem augljóst er að löggjafasamkundan hefur kallað eftir. Ætli verkalýðsforysta landsins að sætta sig við minni hækkanir í komandi kjaraviðræðum en  sjálftökuhyskið hefur tekið til sín er ljóst að eins má leggja öll verkalýðsfélög niður í heild sinni. Í komandi kjaraviðræðum á ekkert að sætta sig við einhverjar prósentuhækkanir.Starfsmaður á almennum markaði hlýtur að eiga skilið amk þriðjung af því sem meðlimir í Verkalýðsfélagi Súpermanna skammta sér, ágætt viðmið er forstjóri Landsvirkjunar. Og hásetinn á skattaskjölsdollum Eimskips fer þá í ca 3 milljónir á mánuði.

Fengu um 10,8% hækkun

Eins og fangaflug ?

Við hverju býst fólk af þessu fyrirtæki ? Hvers vegna eru ferðir með þeim ódýrari en hjá öðrum?

Þetta félag fer ekki að vinnumarkaðsleikreglum á því svæði sem það starfar á og eru kjör starfsfólks mun lakari en hjá þeim aðilum sem virða settar leikreglur. Það er kannski mátulegt á þá sem versla við svona aðila að upplifa það á eigin skinni hvernig er að láta svína á sér.

„Þetta er eins og fangaflug“

Krabbamein ferðaþjónustunnar.

Hvers vegna í ósköpunum lætur fólk endalaust hafa sig í að styðja við þennan rekstur? Virðing fyrir farþegunum er engin. Það er augljóst að viðhorf eiganda og stjórnenda félagsins gagnvart farþegum er eins og að um skreiðarfarm væri að ræða á leið til Nígeríu. Fólk sem kaupir sér flugmiða með þessu flugfélagi á kannski ekkert betra skilið en að lenda í svona skakkaföllum. Félagið hefur lagt sig fram um að brjóta niður réttindi launamanna í þessari atvinnugrein á Íslandi. Það er með rekstur á Íslandi en hefur komist upp með að að notast við starfsfólk á þrælakjörum Austantjaldslandanna í amkeppni við fyrirtæki á sama markaði sem virða gildandi leikreglur. Þeir sem versla við svona aðila ættu að velta því fyrir sér hver samfélagsleg ábyrgð þeirra er. Á meðan farþegar og ekki síður starfsfólkið líður fyrir rekstrarfyrirkomulag eigandans fitna sjóðir hans svo nóg verði til í vasa líkklæða hans þegar sá tími kemur.

Sjö tíma seinkun á Tenerife